Vodič za nakup električnega skiroja

Izbiro bi morala pogojevati predvsem skrb za varnost

Električni skiro je lahko tako nevaren kot katerokoli drugo vozilo. A ne zaradi zasnove ali električnega pogona, temveč zaradi neprimerne uporabe. Varnost v kombinaciji z zmogljivostmi, ki so vezane na dejanske potrebe, bi zato morala biti glavni motiv, ko se odločate med modeli v ponudbi E-trgovine Telekoma Slovenije.

Ni naključje, da je hitrost zakonsko omejena na 25 kilometrov na uro. Primerna je za stabilno in varno vožnjo po površinah, po katerih je s skirojem dovoljeno voziti. Ker pri večjih hitrostih postane težje obvladljiv, je neprimerno (da ne uporabim težje besede) izzivati usodo z drvenjem po običajnih cestah. Ena večja luknja, ki avto le pretrese, v primeru skiroja zlahka povzroči nesrečo. Preden se torej odločite za nakup, razmislite, kje se boste z njim vozili in ali je površina primerna zanj.

Nekateri skiroji so bolje opremljeni za slabše površine od drugih. To je odvisno od premera, širine in profila pnevmatik. Manjši skiroji z gladkimi in ožjimi pnevmatikami se bolje obnesejo na gladkih cestiščih in porabijo manj energije kot veliki modeli z gumami za terensko vožnjo, kakršen je na primer Xiaomi 6 Ultra.

Večja ko so kolesa, stabilnejša je vožnja

Skiroji z večjimi kolesi so torej varnejši. Škoda, da ni vse tako preprosto. Slabost sta kajpada večja teža in večje mere. Takšen skiro težje odnesete v pisarno, pogosto pa ga je nemogoče prevažati v prtljažniku avtomobila, ne da bi prej podrli del zadnje klopi. To ni tako neumno, kot je morda slišati. Teža – manj velikost – zlahka postane težava, če se na primer v mesto pripeljete z vlakom in ga morate vsak dan dvigovati.

Zaradi tega je še pomembneje, da sta kolesi ali vsaj prednje kolo vzmeteni. V nasprotju z zakoreninjenim prepričanjem, da vzmetenje skrbi predvsem za udobnejšo vožnjo, vpliva še na varnost. Absorbira udarec v jamo ali robnik in prepreči, da bi padli čez krmilo. Jasno je, da je zaradi tega dodatka skiro ponovno večji od modelov s preprostejšo zasnovo.

Če pa potrebujete predvsem lahek in okretnejši mestni skiro za krajše razdalje, potem so zanimivejši preprostejši modeli, kot sta Xiaomi 6 Lite ali Acer 4 Select.

Pnevmatike niso zgolj vprašanje udobja

Veliko razliko predstavlja tudi vrsta pnevmatik. Polne oziroma sataste pnevmatike imajo očitno prednost, saj jih ni mogoče predreti. To pomeni manj skrbi in vzdrževanja. A po drugi strani slabše blažijo neravnine in imajo na mokri podlagi manj oprijema.

Zračne pnevmatike nudijo boljši oprijem, udobnejšo vožnjo in praviloma krajšo zavorno pot. Slabost je seveda možnost predrtja, zaradi česar je dobro preveriti, ali proizvajalec uporablja izvedbo brez zračnice ali vsaj kakovostnejše pnevmatike z dodatno zaščito. Če se pogosto vozite po slabših cestah ali v dežju, so zračne pnevmatike skoraj vedno boljša izbira.

Nikar ne zanemarite nosilnosti in velikosti stojne platforme

Pri vsakem skiroju je navedeno, kolikšna je njegova nosilnost. Nikakor ne gre za nepomemben podatek, čeprav se skiro ne bo ravno zlomil, če bo nanj stopil človek, težji od navedene omejitve. Bo pa zagotovo vozil počasneje in porabil več energije. Nosilnost večine skirojev se suka okoli 120 kilogramov. Obstajajo pa izjeme, na primer model ECO speed 10X V z nosilnostjo 150 kilogramov.

Ni lahko najti popolnega kompromisa med prenosljivostjo in udobjem vožnje, toda prepričan sem, da s skirojem z majhno stojno platformo ne boste pretirano zadovoljni. Še posebej ne, če se boste z njim dnevno vozili na daljših razdaljah.

Moč motorja je odvisna od običajnih poti

Če se vozite po ravnini in nimate previsoke telesne teže, potem zadostuje skoraj vsak skiro. Drugače je, ko je pot bolj razgibana. Takrat razmislite o modelih z najmanj 400-vatnim ali zmogljivejšim motorjem. Za vožnjo po gozdnih poteh ali vzpone na bližnje vrhove je seveda nujen model z dvema, vsaj tisočvatnima motorjema. Primer takšnega je skiro Langfeite C1.

Na tem mestu velja razjasniti podatke, ki jih o moči motorja podajajo proizvajalci. Eno je stalna moč, ki jo motor razvija ves čas, in drugo vrhnja moč, ki je zlahka enainpolkrat do dvainpolkrat večja. V tem primeru skiro hitreje pospešuje in lažje premaguje vzpone. Težava je, da jo lahko zagotavlja zgolj nekaj sekund. Če bi jo dlje, bi se elementi pregreli in motor bi odpovedal. Odločajte se na podlagi stalne in ne vrhnje moči, ki na vsakodnevne zmogljivosti skiroja večinoma nima večjega vpliva.

Doseg je odvisen od marsičesa

Pomembna lastnost, o kateri najdlje razmišljamo, je doseg z enim polnjenjem. Proizvajalci ponovno podajajo najvišjo možno vrednost, ki pa je v praksi pogosto nedosegljiva. Poglejmo primer. Doseg nekega skiroja, denimo 70 kilometrov, je dosegljiv pri hitrosti največ petnajst kilometrov na uro, ob idealnih temperaturnih razmerah, po ravni cesti in z ne pretežkim voznikom. Realni doseg, nekateri ga javno podajo, je v dejanskih razmerah pogosto precej nižji.

Ko se torej odločate za skiro, je najbolje, da obljubljeni doseg prepolovite in to vrednost upoštevate pri ocenjevanju, ali je sposoben opraviti vaše običajne dnevne vožnje z enim polnjenjem baterije. Recimo do službe ali šole in nazaj. Xiaomi 6 Pro je denimo deklariran za doseg do 70 kilometrov, v praksi pa se pogosto omenja okoli 40 do 55 kilometrov.

Preverite, kako dolgo traja polnjenje

Doseg je pomemben, toda skoraj enako pomemben je čas polnjenja. Nekateri modeli za polnjenje potrebujejo tri ali štiri ure, drugi tudi več kot deset. Razlika hitro postane pomembna, kadar skiro uporabljate vsak dan.

Večja baterija pomeni daljši doseg, a hkrati večjo maso in daljše polnjenje. Če ga nameravate polniti v pisarni ali čez noč doma, to morda ni težava. Drugače je, če ga uporabljate večkrat dnevno. V takšnih primerih je smiselno preveriti, ali podpira hitrejše polnjenje.

Ne varčujte, ko gre za zavore

Čeprav je omejena hitrost razmeroma nizka, je za vašo varnost primerno, da ima izbrani skiro dve čeljustni zavori namesto ene same. Ne zanašajte se na zaviranje z motorjem, saj je to primerno predvsem takrat, kadar želite, da se del energije vrne v baterijo. Ko gre zares in se je treba hitro ustaviti, so klasične zavore najboljša rešitev. Prav tako ni odveč, če sta na voljo ABS in funkcija preprečevanja zdrsa pogonskega kolesa ob speljevanju.

Varnost in udobnost vožnje sta bistveni lastnosti skiroja. A ravno tako ni zanemarljiv njegov videz, saj nečesa, kar deluje kot polizdelek, vsekakor nočemo. Po drugi strani trpežna konstrukcija daje občutek, da bo skiro zdržal marsikaj in ga boste dlje časa uporabljali. Dobro je še, da ima zaslon z osnovnimi podatki. Aplikacija ni nujna, razen v primerih, ko je na vrsti nadgradnja programske opreme.

Pomembna je tudi odpornost proti vodi

Marsikdo ob nakupu spregleda podatek o zaščiti pred vodo in prahom. Nato sledi razočaranje, ko prvi dež povzroči težave z elektroniko ali polnjenjem baterije. Večina skirojev sicer prenese nekaj kapljic ali vožnjo po mokrem cestišču, toda to še ne pomeni, da so primerni za vsakodnevno uporabo v vseh vremenskih razmerah.

Če se boste z njim pogosto vozili v službo ali šolo ne glede na vreme, potem je smiselno izbrati model z zaščito najmanj IP54. Nižje zaščite pomenijo, da je vožnja po dežju bolj tvegana, še posebej kadar voda prodre v polnilni priključek ali baterijski prostor. Pri tem velja poudariti, da skoraj noben proizvajalec ne priznava garancije za poškodbe zaradi vdora vode, četudi je skiro deklariran kot odporen proti njej.

Bodite pozorni na kakovost konstrukcije

Na fotografijah je večina skirojev videti podobnih, v praksi pa razlike hitro postanejo očitne. Slabše izdelani modeli začnejo po nekaj mesecih škripati, zračnost v krmilnem mehanizmu postane večja in zložljiv mehanizem manj zanesljiv.

To je še posebej pomembno pri hitrejših in težjih modelih. Zračnost v pregibu krmila ali slabše varjeni spoji niso zgolj nadležni, temveč vplivajo tudi na varnost. Dober skiro daje občutek čvrstosti že ob prvem stiku. Nič ne ropota, nič se ne zvija in nič ne deluje, kot da bo odpadlo pri prvi večji luknji.

Osvetlitev je pogosto podcenjena

Majhna sprednja luč ni dovolj, če se pogosto vozite zgodaj zjutraj ali zvečer. Pomembno je, da vas drugi udeleženci v prometu pravočasno opazijo. Boljši modeli imajo močnejšo sprednjo osvetlitev, zadnjo luč, ki utripa med zaviranjem, in celo smerne kazalce.

Čeprav so slednji še vedno redkost, so zelo uporabni, saj voznik na skiroju med nakazovanjem smeri hitro izgubi stabilnost. Pri cenejših modelih je zato smiselno preveriti vsaj, ali je osvetlitev dovolj močna za varno vožnjo po temi.

Ne podcenjujte servisne podpore

Poceni skiro ne ostane nujno poceni. Še posebej ne, če zanj ni rezervnih delov ali servisne mreže. Težava je lahko že preprosta menjava pnevmatike ali polnilnika, kaj šele baterije ali krmilne elektronike. Zato je pogosto bolje izbrati uveljavljeno znamko z urejenim servisom in dobavljivimi rezervnimi deli. Baterija je najdražji sestavni del električnega skiroja in dobro je preveriti, kakšna garancija velja zanjo ter koliko časa proizvajalec zagotavlja podporo modelu.

Pogosta vprašanja pred nakupom skiroja

Če vas pred nakupom zanima še nekaj hitrih odgovorov, spodaj preverite najpogostejša vprašanja o izbiri električnega skiroja.

Kolikšen doseg električnega skiroja dejansko potrebujem?

Za večino mestnih voženj zadostuje model, ki v praksi prevozi vsakodnevno pot do službe, šole ali opravkov in ima še nekaj rezerve. Pri izbiri je zato smiselno upoštevati realni, ne le deklarirani doseg.

Ali so večja kolesa vedno boljša izbira?

Večja kolesa običajno pomenijo več stabilnosti in varnejšo vožnjo po slabših površinah, vendar je tak skiro praviloma težji in manj priročen za prenašanje.

Kaj je bolje: polne ali zračne pnevmatike?

Polne pnevmatike zahtevajo manj vzdrževanja, ker jih ni mogoče predreti, zračne pa praviloma nudijo boljši oprijem, več udobja in krajšo zavorno pot.

Na kaj moram biti najbolj pozoren pri zavorah?

Pomembno je, da ima skiro učinkovite mehanske zavore in ne le zaviranja z motorjem. Pri zmogljivejših modelih je velika prednost, če ima zavore na obeh kolesih.

Ali lahko z električnim skirojem vozim tudi v dežju?

To je odvisno od zaščite pred vodo. Za občasno vožnjo po mokrem je priporočljivo preveriti vsaj osnovno odpornost, na primer zaščito IP54, vendar tudi takšni modeli niso namenjeni vožnji v močnem dežju. 

Kateri električni skiro je najboljši za vsakodnevno mestno uporabo?

Najboljši je tisti, ki ustreza vašim navadam: da ima dovolj dosega, primerno težo, zanesljive zavore, ustrezna kolesa in ga po potrebi zlahka zložite ali prenesete.